加快新体系电池、车规级芯片等关键技术攻关和产业化

在工业和信息化部9月6日举行的新闻发布会上，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明介绍，2012年至2021年，装备工业增加值年均增长8.2%，保持中高速，特别是今年以来克服疫情影响率先回升，拉动制造业较快恢复。截至2021年底，装备工业规模以上企业达10.51万家，比2012年增长近45.30%；资产总额、营业收入、利润总额分别达到28.83万亿元、26.47万亿元和1.57万亿元，比2012年增长92.97%、47.76%、28.84%。

同时，产业结构持续优化。2021年，装备工业中战略性新兴产业相关行业实现营业收入20万亿元，同比增长18.58%；造船三大指标保持领先，国际市场份额连续12年居世界第一；汽车保有量从2012年的1.2亿辆增长到3.1亿辆，新能源汽车产销量连续7年稳居世界第一。

作为我国汽车行业高质量发展的战略选择，近年来新能源汽车产业发展势头强劲。从市场规模看，今年1月至7月，新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，累计推广数量从2012年底的2万辆攀升至1227万辆。从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

从企业品牌看，2021年全球十大畅销车型中中国品牌有6款，动力电池出货量前十家企业中中国企业占6席。今年1月至7月新能源乘用车销量中自主品牌占比达到81.2%，比2021年提高4.8个百分点。从配套环境看，累计充电设施数量由2012年底的1.8万个，大幅增加至今年7月底的398万个，建成换电站1625座。建成超过1万个动力电池回收服务网点，基本实现退役电池就近回收。

“当前，我国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期，但仍存在支撑能力不强、融合发展不够等问题。”工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，下一步，工信部将贯彻“双碳”目标，编制产业绿色低碳发展路线图，优化“双积分”管理办法；加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等关键技术攻关和产业化，推进“车路网云图”一体化发展；健全回收利用体系，提升关键零部件供给能力和资源保障能力；启动公共领域车辆全面电动化城市试点，组织好新能源汽车下乡活动，完善标准体系，提升新能源汽车安全水平。

机器人被誉为“制造业皇冠顶端的明珠”，其研发、制造、应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。十年来，我国机器人产业蓬勃发展，极大改变了着人们的生产和生活方式。

2021年，机器人全行业营业收入超过1300亿元，工业机器人产量达36.6万台，比2015年增长了10倍，其应用覆盖国民经济60个行业大类、168个行业中类。精密减速器、智能控制器、实时操作系统等核心部件研发取得重大进展，太空机器人、深海机器人、手术机器人等高复杂度产品实现重要突破，行业内101家专精特新“小巨人”企业加快发展壮大。

近年来，数字技术日益融入经济社会发展各领域全过程。装备制造业作为为国民经济发展提供技术装备的基础性产业，其数字化转型成为牢牢掌握装备制造主导权、开辟数字经济发展新赛道的必然选择，以及支撑经济社会数字化转型、加快建设制造强国和数字中国的迫切要求。

据了解，工信部将制定发布专项政策文件，推动装备制造业数字化发展。“要加快突破装备数字化关键核心技术，补齐基础零部件、关键软件短板弱项，实现高水平自立自强，维护产业链供应链稳定。”王卫明说，应聚焦重点领域数字化需求，加快智能装备工程化和产业化，改造提升一批存量装备，升级换代一批新型装备，原创发展一批前沿装备。面向数字中国建设场景，开展装备数字化应用场景示范，形成成熟经验和模式，加速技术成果转化和产品迭代升级。统筹推进标准制定、基础设施建设等工作，壮大市场供给主体，打造特色智能装备产业集群，优化产业发展环境。